Voici pourquoi Marko prévoit une deuxième partie de saison plus difficile pour Aston Martin

Qu'en penses-tu ? Plus une équipe occupe une position élevée dans le championnat des constructeurs, moins elle dispose de temps pour les essais en soufflerie et les simulations CFD. Ceci, en plus du plafond budgétaire, devrait rapprocher les équipes et rendre la Formule 1 plus passionnante.

Le bilan est établi deux fois par saison. À la fin de la saison, mais aussi en cours de saison : le 1er juillet pour être exact. Aston Martin a conclu la saison 2022 en septième position et a donc abordé l'hiver avec 100 pour cent de la valeur standard. Cependant, il y a une chance qu'ils soient deuxièmes lors de la Coupe du monde le 1er juillet. Aston Martin passe alors de 100 pour cent du temps à seulement 75 pour cent du temps. Cela signifie moins de temps pour tester de nouvelles pièces.

Que peut faire Aston Martin pendant la deuxième moitié de la saison ?

Marko explique à Motorsport.com : "En particulier, ils [Aston Martin] vont perdre énormément de temps en soufflerie dans le processus. En outre, bien sûr, le plafond budgétaire est également un facteur qui pourrait avoir un impact. Jusqu'à présent, Fernando a été étonnamment rapide et constant, mais il n'a pas vraiment été en mesure de menacer Max pendant un moment."

Ainsi, là où Aston Martin dispose désormais de beaucoup plus de ressources pour rattraper Red Bull, cela risque d'expirer pour la seconde moitié de l'année. Marko semble donc suggérer que l'équipe de Lawrence Stroll devra proposer de sérieuses mises à jour dans les semaines à venir en particulier, sinon Red Bull disparaîtra définitivement de la vue. Après tout, les deux meilleures équipes sont dans le même bateau à partir du 1er juillet : un temps en soufflerie particulièrement faible.

Red Bull en bonne position

La formation autrichienne a toutefois un peu moins de temps en soufflerie. Comme Red Bull est première, elle reste à 70 pour cent, là où Aston Martin tombe à 75 pour cent. Cependant, les 70 pour cent de Red Bull ne sont pas 70 pour cent, mais 63 pour cent. Cela s'explique par le fait que la FIA a infligé une pénalité de 10 pour cent de temps en soufflerie en moins à Max Verstappen et consorts pour avoir dépassé le plafond budgétaire en 2021.